路

記得魯迅先生說(shuō)過(guò)“其實(shí)地上本沒(méi)有路，走的人多了也變成了路”，此話用在當(dāng)時(shí)鹽場(chǎng)圩下路再恰當(dāng)不過(guò)了。記得當(dāng)時(shí)圩下到場(chǎng)部或是到縣城，路徑比較單一,圩下通場(chǎng)部是沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義公路的，通常都是在兩個(gè)班組之間修筑的一條直通場(chǎng)部的泥路：路的一邊緊鄰片灘，路的另一邊緊鄰公共排淡溝，且大多被圩下人步行踩得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的純泥土筑成的泥路。那時(shí)的鹽場(chǎng)運(yùn)輸車(chē)輛、交通工具少而單一，不像現(xiàn)在摩托車(chē)、大小載人客汽車(chē)、大小運(yùn)輸石料的便拖、大小挖土方的挖掘機(jī)（水水陸兩用都有），總之應(yīng)有盡有;當(dāng)時(shí)在圩下，用于載人的永久、國(guó)防、大金鹿牌自行車(chē)，就是當(dāng)時(shí)圩下最好載人車(chē)輛——圩下人家庭珍稀貴重的資產(chǎn)。

一個(gè)轱轆的小推車(chē)、兩個(gè)轱轆的平車(chē)是當(dāng)時(shí)最常見(jiàn)常用且數(shù)量有限的運(yùn)輸車(chē)輛，小推車(chē)一般一個(gè)班組配備三、四輛（收鹽時(shí)推鹽用的），平車(chē)一般一兩個(gè)班組共同配備一輛，作為拉水、采購(gòu)生產(chǎn)生活物資如買(mǎi)糧、運(yùn)送病號(hào)如孕婦生產(chǎn)來(lái)回接送之需。每逢下雨下雪天氣，圩下人或是赤腳、或是穿著單解放鞋踩著滑不溜秋泥濘泥路，大人們上下班，孩子們上放學(xué)，其中間或穿插著三五人等，在濕滑坑陷的泥路上相互扶攜推擁著平車(chē)，拉著的生產(chǎn)生活物資或是孕婦病號(hào)艱難前行…。

那時(shí)的公路，就是場(chǎng)部直通縣城之間鋪設(shè)的唯一一條砂石路，每逢夏日雨后上放學(xué)時(shí)，赤腳走在被雨水浸泡透的幾公分厚的像豆腐一樣柔軟沙泥公路上，腳掌心別是一番舒服的感覺(jué)！

橋

小時(shí)候，圩下可稱(chēng)為橋的有三四塊條石拼在一起的小石橋，通常搭在圩下主路上連接鹽灘與排淡溝之間的溝坎上，既結(jié)實(shí)又穩(wěn)固;有橫跨在排淡河上用楠木架設(shè)的K字型大木橋（圩下俚語(yǔ)也稱(chēng)弓腰橋）;有架設(shè)在寬度不是太寬的送水道上平板橋;有只用一塊四五米長(zhǎng)的跳板搭建的條板橋，還有用幾根木棍或是較粗壯的竹子捆綁在一起架設(shè)的便橋…不一而足。當(dāng)時(shí)圩下很少有混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)筑的橋，記憶中只有架設(shè)在排痰河入海處的棑淡閘、主送水道涵閘是混凝土結(jié)構(gòu);當(dāng)時(shí)橋的數(shù)量較少，通常只在主出入道口的關(guān)鍵部位架設(shè)搭建。兩個(gè)班組之間走親交往，常常因數(shù)米之寬的一河之隔，常常要繞道步行七八里之遙的路程。

小學(xué)三年級(jí)的時(shí)候，一個(gè)夏日星期天的午后，與同學(xué)相約吆捕沙光魚(yú)（幾個(gè)人共同把灘地里的沙光魚(yú)攆到一角，用手打起土壩，用手刮干水后拾魚(yú)），回家的時(shí)候，送水道漲水，小木橋滿水漂走，我們幾個(gè)小伙伴約好共同游泳引渡一名不會(huì)游泳的小伙伴，當(dāng)引渡至中間深水區(qū)時(shí)，水深流急其他幾名小伙伴突然棄引，我與不會(huì)游泳的小伙伴同時(shí)沉入水底…強(qiáng)烈的求生本能，水流方向是淺灘的運(yùn)氣，經(jīng)過(guò)數(shù)翻托拽著溺水小伙伴眼耳口鼻嗆著齁咸的海水在水底水上沉浮，最后幸運(yùn)的掙扎到口鼻可呼吸到空氣的淺水區(qū)，在岸上的小伙伴的幫助下一同上岸脫險(xiǎn)…

光陰輪轉(zhuǎn)，日月如梭，現(xiàn)在已是公園2019年代。改革開(kāi)放40年，古老的中華大地發(fā)生了天翻地覆的變化。北斗衛(wèi)星、神州航天、5G通訊、高鐵、量子衛(wèi)星…等核心技術(shù)儕身世界高科技先進(jìn)行列，中華民族正以嶄新的姿態(tài)跨入新時(shí)代;而期間我們生于斯長(zhǎng)于斯的鹽場(chǎng)，伴隨著祖國(guó)由滄桑向繁榮的變化也相應(yīng)的發(fā)生著滄海桑田的變化，228國(guó)道與242省道，帶著現(xiàn)代物流的時(shí)尚氣息，其兩端青口河特大橋與臨洪河特大橋南北首尾相望，疊加輝映，縱貫場(chǎng)區(qū);鹽田變農(nóng)田就是很好的歷史佐證！而今青農(nóng)一、二、三路橫貫場(chǎng)區(qū)東西，農(nóng)開(kāi)種養(yǎng)殖區(qū)道路固化工程阡陌相連，可人們還是時(shí)常抱怨著“路太少了”、“路太窄了”…藉著本次《谷安》征文之際，再次把思緒拉回到兒時(shí)成長(zhǎng)的記憶，感悟鹽場(chǎng)人從過(guò)去艱苦堅(jiān)忍的鹽業(yè)生產(chǎn)生活環(huán)境，跨入到今天新時(shí)代創(chuàng)新卓越描繪鹽場(chǎng)美好藍(lán)圖的足跡，聊以權(quán)當(dāng)作為對(duì)父輩們的敬重，同輩們追憶的引子，有興趣了解鹽場(chǎng)過(guò)去的年輕一代的志實(shí)。